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<!DOCTYPE html>

<title>August Haarmann</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">August Haarmann</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>August Haarmann</b> (* <a href="4._August" title="4. August">4. August</a> <a href="1840" title="1840">1840</a> in <a href="Blankenstein_(Hattingen)" title="Blankenstein (Hattingen)">Blankenstein (Ruhr)</a>; † <a href="7._August" title="7. August">7. August</a> <a href="1913" title="1913">1913</a> in <a href="Osnabr%C3%BCck" title="Osnabrück">Osnabrück</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) war ein deutscher Eisenhütten-<a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieur</a> und Industrie-<a href="Manager_(Wirtschaft)" title="Manager (Wirtschaft)">Manager</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>August Haarmann war der Sohn des Bäckers und Gemischtwarenhändlers <i>Johann Heinrich Haarmann <a href="Genanntname" title="Genanntname">gen.</a> Kruse</i> (1812–1875) und der <i>Wilhelmine Anna Haarmann gen. Kruse geb. Thomas</i> (1809–1878). Nach dem Besuch der <a href="Gewerbeschule" title="Gewerbeschule">Gewerbeschule</a> in <a href="Bochum" title="Bochum">Bochum</a> arbeitete er zunächst mehrere Jahre im Bergbau, um anschließend von den Ersparnissen ein Studium am <a href="Gewerbeinstitut_Berlin" title="Gewerbeinstitut Berlin">Königlichen Gewerbeinstitut</a> in <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> finanzieren zu können.

</p><p>Seine erste Anstellung bekam er bei einem Hütten- und Schienenwalzwerk in <a href="Essen-Steele" class="mw-redirect" title="Essen-Steele">Steele</a>. Er beschäftigte sich dort bereits mit der Verbesserung des Schienenwalzverfahrens. Aufgrund seiner Leistungen wurde er 1870 Direktor der <a href="Henrichsh%C3%BCtte" title="Henrichshütte">Henrichshütte</a> in <a href="Hattingen" title="Hattingen">Hattingen</a>. Er wechselte 1872 als Direktor zu den <a href="Stahlwerk_Osnabr%C3%BCck" title="Stahlwerk Osnabrück">Osnabrücker Eisen- und Stahlwerken</a>. Diese kamen zum <a href="Georgs-Marien-Bergwerks-_und_H%C3%BCttenverein" title="Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein">Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein</a> (GMBHV), wo er zum Generaldirektor aufstieg. 1911 legte er dieses Amt nieder. Sein Sohn Allan Haarmann (1872–1953) machte ebenfalls im Management der GMBHV Karriere.

</p><p>Auch über das Unternehmen hinaus war August Haarmann fachlich engagiert, z. B. als Gründungs- und Vorstandsmitglied im <a href="Verein_Deutscher_Eisenh%C3%BCttenleute" class="mw-redirect" title="Verein Deutscher Eisenhüttenleute">Verein Deutscher Eisenhüttenleute</a>. Ab 1889 war er Präsident der <i><a href="Industrie-_und_Handelskammer_Osnabr%C3%BCck-Emsland-Grafschaft_Bentheim" title="Industrie- und Handelskammer Osnabrück-Emsland-Grafschaft Bentheim">Handelskammer zu Osnabrück</a></i>. Er war außerdem als <a href="Senator" class="mw-redirect" title="Senator">Senator</a> der Stadt <a href="Osnabr%C3%BCck" title="Osnabrück">Osnabrück</a> und Mitglied des Bürgervorsteherkollegs kommunalpolitisch aktiv. Ein von ihm gestifteter <a href="Haarmannsbrunnen" title="Haarmannsbrunnen">Brunnen</a> in Osnabrück, ein Denkmal für Bergleute, ist nach ihm benannt.

</p><p>Haarmann beschäftigte sich vor allem mit der Verbesserung des <a href="Oberbau_(Eisenbahn)" title="Oberbau (Eisenbahn)">Eisenbahn-Oberbaus</a>. So gehen verschiedene Formen von <a href="Schiene_(Schienenverkehr)" class="mw-redirect" title="Schiene (Schienenverkehr)">Schienen</a> (z. B. die <a href="Schiene_(Schienenverkehr)#Haarmanns_Schwellenschiene" class="mw-redirect" title="Schiene (Schienenverkehr)">Haarmann’sche Schwellenschiene</a> sowie die aus zwei bis drei Einzelprofilen zusammengesetzten <a href="Haarmann%E2%80%99sche_Zwillings-_und_Drillingsschiene" title="Haarmann’sche Zwillings- und Drillingsschiene">Haarmann’schen Zwillings- und Drillingsschienen</a>), <a href="Bahnschwelle" class="mw-redirect" title="Bahnschwelle">Stahlschwellen</a> und unterschiedliche Oberbauformen auf ihn zurück.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die von ihm angelegte Studiensammlung zur Geschichte des Eisenbahn-Oberbaus stiftete er dem <a href="Berlin_Hamburger_Bahnhof#Bau-_und_Verkehrsmuseum" title="Berlin Hamburger Bahnhof">Verkehrs- und Baumuseum</a> in Berlin, wo sie seit dem 1. Dezember 1911 als <i>Gleismuseum</i> präsentiert wurde.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Haarmann wurde im Familiengrab auf dem <a href="Hasefriedhof" title="Hasefriedhof">Hasefriedhof</a> in <a href="Osnabr%C3%BCck" title="Osnabrück">Osnabrück</a> beigesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auszeichnungen">Auszeichnungen</h2></div>

<ul><li>Geheimer <a href="Kommerzienrat" title="Kommerzienrat">Kommerzienrat</a> (1903)</li>

<li><a href="Ehrendoktor" title="Ehrendoktor">Ehrendoktorwürde</a> der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Berlin" title="Technische Universität Berlin">Technischen Hochschule Charlottenburg</a> (als Dr.-Ing. E. h.)</li>

<li><a href="Carl-Lueg-Denkm%C3%BCnze" class="mw-redirect" title="Carl-Lueg-Denkmünze">Carl-Lueg-Denkmünze</a> (1907) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd117640654.html#ndbcontent_auszeichnungen">deutsche-biographie.de</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schriften_(Auswahl)"><span id="Schriften_.28Auswahl.29"></span>Schriften (Auswahl)</h2></div>

<ul><li><cite style="font-style:italic">Ueber den Werth der verschiedenen Eisenbahn-Oberbau-Konstruktionen</cite>. Vortrag, gehalten im Verein für Eisenbahnkunde zu Berlin am 11. Januar 1881. Kerskes & Hohmann, Berlin 1881 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=4GYrD02CTwYC">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche [abgerufen am 22. Mai 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:August+Haarmann&rft.btitle=Ueber+den+Werth+der+verschiedenen+Eisenbahn-Oberbau-Konstruktionen&rft.date=1881&rft.genre=book&rft.place=Berlin&rft.pub=Kerskes+%26+Hohmann" style="display:none"> </span></li>

<li><cite style="font-style:italic">Die Kleinbahnen</cite>. Ihre geschichtliche Entwicklung, technische Ausgestaltung und wirthschaftliche Bedeutung. Siemenroth & Troschel, Berlin 1896 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=S78MroapPL4C">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche [abgerufen am 22. Mai 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:August+Haarmann&rft.btitle=Die+Kleinbahnen&rft.date=1896&rft.genre=book&rft.place=Berlin&rft.pub=Siemenroth+%26+Troschel" style="display:none"> </span></li>

<li><cite style="font-style:italic">Ueber Eisenbahn Gleise im Pflaster</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens in technischer Beziehung</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>34</span>. C. W. Kreidel's Verlag, Wiesbaden 1897, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>37–40</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=m-Gj4Mg6cQUC&pg=PA37#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche [abgerufen am 22. Mai 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:August+Haarmann&rft.atitle=Ueber+Eisenbahn+Gleise+im+Pflaster&rft.btitle=Organ+f%C3%BCr+die+Fortschritte+des+Eisenbahnwesens+in+technischer+Beziehung&rft.date=1897&rft.genre=book&rft.pages=37-40&rft.place=Wiesbaden&rft.pub=C.+W.+Kreidel%27s+Verlag&rft.volume=34" style="display:none"> </span></li></ul>

<p>August Haarmann war an einem mehrbändigen Standardwerk zum Gleisbau beteiligt:

</p>

<ul><li><i>Das Eisenbahn-Geleise. Geschichtlicher Teil.</i> Engelmann, Leipzig 1891 <a rel="nofollow" class="external text" href="https://tudigit.ulb.tu-darmstadt.de/show/48-A-1085-2">Digitalisat</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://tudigit.ulb.tu-darmstadt.de/show/48-A-1085">Digitalisat</a></li>

<li><i>Das Eisenbahn-Gleis. Kritischer Teil.</i> Engelmann, Leipzig 1902.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Barbara Gerstein: <cite style="font-style:italic">Haarmann, Hermann August</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>7</span>. Duncker & Humblot, Berlin 1966, ISBN 3-428-00188-5, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>371–372</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd117640654.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:August+Haarmann&rft.atitle=Haarmann%2C+Hermann+August&rft.au=Barbara+Gerstein&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=1966&rft.genre=book&rft.isbn=3428001885&rft.pages=371-372&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=7" style="display:none"> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Haarmann"><i>Haarmann.</i></a> In: <a href="Victor_von_R%C3%B6ll" title="Victor von Röll">Victor von Röll</a> (Hrsg.): <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/nid/20011402539"><i>Enzyklopädie des Eisenbahnwesens.</i></a> 2. Auflage. Band 6: <i>Güterverkehr–Krisen.</i> Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1914, S. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--061-0039">39</a>.</li>

<li>Christof Haverkamp: <i>Erfolgreiche Zusammenarbeit. Die IHK und die Stahlindustrie in der Region Osnabrück.</i> In: <a href="Christoph_Rass" title="Christoph Rass">Christoph Rass</a>, Hans-Werner Niemann (Hrsg.): <i>Wir. Unternehmen. Gemeinsam. Die IHK Osnabrück-Emsland-Grafschaft Bentheim 1866 bis 2016.</i> Osnabrück 2016, S. 250–267.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:August_Haarmann?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: August Haarmann</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.osnabrueck.ihk24.de/servicemarken/ueber_uns/Jubilaeum/Praesidenten-der-IHK/3039660">Porträtbild und Kurzvita bei der IHK Osnabrück (13. Bild von oben)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Haarmann">Roell-1912: August Haarmann</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Dr.-Ing. Haarmann †</i>. In: Zentralblatt der Bauverwaltung, Jg. 33, 1913, S. 447.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Gerd Wolff: <i>Der Haarmann'sche Schienenstoß.</i> In: <i>Die Museums-Eisenbahn</i> (<span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220936-4609%22&key=cql">0936-4609</a></span></span>), Heft 2/2013, S. 15.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Gleismuseum"><i>Gleismuseum.</i></a> In: <a href="Victor_von_R%C3%B6ll" title="Victor von Röll">Victor von Röll</a> (Hrsg.): <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/nid/20011402539"><i>Enzyklopädie des Eisenbahnwesens.</i></a> 2. Auflage. Band 5: <i>Fahrpersonal–Gütertarife.</i> Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1914, S. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--051-0349">349</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a href="Zentralblatt_der_Bauverwaltung" title="Zentralblatt der Bauverwaltung">Zentralblatt der Bauverwaltung</a></i>, 31. Jahrgang 1911, Nr. 100 (vom 13. Dezember 1911), S. 640.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/117640654">117640654</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n91103261">n91103261</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/311343219/">311343219</a></span> | </div>

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